7月28日，国家电网与恒大集团合资成立的"国网恒大智慧能源服务公司"正式揭牌，并与碧桂园、万科、恒大、融创等房企在深圳恒大总部签订服务合作协议。

       据悉，合资公司由国家电网与恒大集团各持股50%，秉承"绿色发展我先行，智慧充电心连心"的理念，将聚焦社区停车库车位的智慧充电服务。

"成长烦恼"依然在，车桩比例3.7:1

       新能源汽车市场保有量的不断攀升，对充电桩数量与布局也提出了高的要求，不过就目前的新能源市场充电供求来看，充电桩与新能源汽车保有量的矛盾日益显现。

       有数据显示，按保有量计算2018年我国新能源车桩比为3.7:1，而且受区域分布及设备运作等因素影响充电设施利用率普遍低于15%。

       发展社区充电被视为化解充电难困局的方式。此次，国家电网与恒大成立合资公司，目的就是发力社区充电，合力解决充电难问题。

       据介绍，国网恒大智慧能源服务公司聚焦社区停车库车位的智慧充电服务，与碧桂园、万科、融创、恒大签约合作，能够将其智慧充电业务覆盖5468个社区、872万户、约3100万业主，扫除困扰行业的"最后一公里"障碍。

       国网恒大基于智慧能源服务系统, 在不增加社区供电容量、影响居民生活用电的情况下，利用用电低谷进行有序充电，解决新能源汽车充电难题,使新能源汽车产业发展。

       操作上比较便捷，车主只要将新能源汽车停到自己的车位,充电枪插上国网恒大的智慧充电盒,扫描二维码并输入充电金额,智慧能源服务系统就会根据需求,自动在用电低谷分配充电,充电后自动断电。

响应国家新能源发展战略，国网与恒大联手

       我国为什么要推广新能源汽车？

       新能源汽车之所以在中国得以迅猛发展，除了市场需求外，还得益于政府的支持，已列入"中国制造2025"规划。

原因之一：保护环境，优化能源结构。

       中国政府承诺2030年左右碳排放达到峰值，非化石能源占一次能源消费比重提高到20%。截至2016年底，中国汽车保有量接近两亿辆，面临严峻的能源和环境压力。此外，中国能源进口量不断攀升，能源对外依存度已超过16%，这为发展新能源汽车带来重大机会。

       在业内看来，新能源汽车将是一个可移动的蓄能器，应积极引导新能源汽车在电网低谷期间充电，发挥其蓄能作用，实现电网与新能源汽车充电双向的友好互动。

       依托国家电网的泛在电力物联网和国网恒大的智慧能源服务系统，可实现在用电低谷充电，在用电高峰向电网放电。预计到2030年我国新能源汽车保有量将超过8000万辆，相当于超40亿度的蓄能电站。换句话说，每一台新能源汽车都可以充电放电，变成了能源的使用者、调节者甚至提供者，对清洁能源的消纳，对清洁能源发展、优化能源结构、落实国家能源战略具有重要意义。

       此次国家电网与恒大成立合资公司，并与多家房企联合，不仅能解决新能源汽车充电难问题，推动产业健康发展，同时也将推动能源结构性改革，为我国迈向能源强国贡献重要力量。

原因之二：新能源汽车时代为中国从汽车大国向汽车强国转变带来战略机遇。

       中国已经连续多年成为汽车生产大国和重要汽车市场，但中国汽车工业"大而不强"，在传统汽车时代已无法超越世界强国。而汽车行业是工业化4.0必争的阵地。开发使用新能源车，相当于在西方国家把守的老阵地外，重新开辟一个新阵地，实现弯道超车。

       如果用一组关键词形容许家印造车之举，可以是"应势而谋，顺势而为"。许家印在新能源汽车领域谋划布下的棋局，恰与技术转型和市场发展的大趋势密切对接。新能源汽车领域是一片新蓝海，广阔的市场空间，为恒大造车提供了良好机遇，许家印在此时布局新能源汽车行业可谓恰逢其时。

       此外，恒大作为一个现代化大企业，一直强调要带着强烈责任感去发展，去思考如何为社会做贡献、为幸福生活做贡献。而发展新能源汽车利于环境，正是造福于人、造福于社会的产业。

       民生为本，产业报国，这是恒大倡导的发展理念。看懂了许家印身上强烈的责任担当、家国情怀和伟大格局，也就能看懂他进军高科技、布局汽车的产业报国初心。

       "新能源车产业是当前大国较量的一大领域，是衡量国家综合实力的一个标志，如何助力国家打赢这场战役，是每家中国企业应该思考的课题！"行业人士指出，随着特斯拉等国外汽车企业入华，以许家印为代表的中国企业家大手笔投入新能源汽车，是志在整合技术助力中国汽车工业提档升级，推动中国从汽车大国走向汽车强国。